El vapor «Bandırma» fue un carguero así como un buque de pasajeros turco, que llegó a ser famoso por desempeñar un histórico papel al transportar a Mustafa Kemal Atatürk desde Estambul a Samsun, en la costa turca del Mar Negro, en mayo de 1919, lo cual marcó el establecimiento del Movimiento Nacional Turco, que tras la Guerra de Liberación/Independencia Turca, daría lugar a la declaración de la República de Turquía.
El buque de vapor «SS Bandırma»
—SS es una abreviatura inglesa en la terminología marítima que hace referencia a steamship o buque de vapor—, construido en 1878 en Paisley, Escocia, era un buque de carga de 47’70 m de eslora y 196 toneladas métricas de capacidad. Botado en los astilleros escoceses como «Torocarderto», con este nombre navegó cinco años como carguero para la compañía marítima Dussey&Robinson. En 1883 fue comprado por un naviero griego, H. Psicha Preaus, cambiándole el nombre por «Kymi». Siete años más tarde, fue vendido a otro armador griego, el capitán Andreadis, navegando con el mismo nombre. En 1891, sufrió un accidente en la mar, llegando a hundirse parcialmente pero pudo
ser reflotado de nuevo.
La Compañía Marítima Otomana compró la nave en 1894, rebautizándolo como «Panderma» y desempeñando servicios en el Mar de Marmara como buque de transporte de pasajeros. El 28 de octubre de 1910, el estatus de la compañía varió, pasando a ser la Autoridad de Transporte Otomano y el nombre del buque también fue modificado, llamándose «Bandırma», el topónimo turco para Panderma (Bandırma es un distrito de la Provincia turca de Balıkesir, y una población del mismo nombre, en la región ribereña del Mar de Marmara) y sirvió en ese entonces como buque de transporte postal en los mares turcos.
Durante la Primera Guerra Mundial, en la campaña naval de los Dardanelos, el «Bandırma» colisionó en alta mar con el célebre y temido submarino británico HMS E11 (del que hablaré próximamente aquí, por los estragos que causó en pleno Bósforo, hundiendo acorazados otomanos en las aguas de la mismísima Estambul) y sobrevivió igualmente el ataque de un torpedo. El vapor «Bandırma» finalmente fue dado de baja en 1924, vendido en
1925, y desguazado en un astillero del Cuerno de Oro en los siguientes cuatro meses.
Pero su celebridad se debe a que entró por derecho propio en la historia de República de Turquía cuando Mustafa Kemal Pachá (o Bajá, en definitiva Paşa, es una graduación militar, equivale a general), que fue designado poco antes General Inspector del 9º Cuerpo del Ejército Otomano en el este de Anatolia, subió a bordo del «Bandırma», atracado en Estambul el 16 de mayo de 1919 con la intención de viajar a Samsun. Un decreto del sultán le envió a Anatolia para supervisar el proceso de licenciamiento de las tropas de dicho Cuerpo del ejército otomano que fue solicitado enérgicamente por las autoridades militares de la Triple Entente que ocupaban Estambul, la capital otomana, así como controlaban de facto el gobierno otomano. Se pueden hacer una idea, el sultán otomano, una marioneta de las potencias europeas en su propia capital, Estambul…de ahí que los acontecimientos posteriores encumbraran a Mustafa Kemal Pachá (Atatürk a posteriori) como héroe nacional…
Así, Mustafa Kemal Pachá, acompañado de 22 oficiales, 25 soldados y 8 funcionarios administrativos navegaron en el viejo vapor bajo unas condiciones climatológicas adversas, en un Mar
Negro arbolado, y puso pie en tierra en Samsun el 19 de mayo de 1919. Nada más atracar, Mustafa Kemal Pachá, contrariamente al decreto del sultán otomano Mehmed VI, (Mehmed Vahdettin o Mehmed Vahideddin) y las órdenes del gobierno títere otomano en Estambul bajo la ocupación militar de las potencias europeas comenzó el Movimiento Nacional Turco que a la postre daría lugar a la declaración de la República de Turquía tras la Guerra de Liberación Turca (Kurtuluş Savaşı) casi cuatro años más tarde. El establecimiento del Movimiento Nacional Turco abarca las etapas iniciales de las alianzas que acometerán los nacionalistas turcos que emprendieron la Guerra de Liberación Turca y expulsaron a los ejércitos extranjeros que ocupaban la Anatolia y la Tracia. Este establecimiento resultó, como he dicho, en la declaración de República de Turquía. El proceso estuvo dirigido para unir los movimientos independientes alrededor del país mediante conferencias y asambleas en distintas ciudades de Anatolia y Tracia con el fin de luchar frente al enemigo nacional común. El proceso entero se atribuye a Mustafa Kemal, pues él era la imagen y la voz del mismo. Por tal motivo cada 19 de mayo se celebra en Turquía una fiesta nacional, el Día de la Juventud y el Deporte, en conmemoración de tal fecha destacada en la República moderna de Turquía.
Para finalizar este artículo acerca de este
célebre buque de vapor, decir que debido a su importante papel histórico en el nacimiento de la República de Turquía, el gobernador de la provincia de Samsun y el alcalde de la misma ciudad iniciaron un proceso para la reconstrucción del buque «Bandırma», una replica a tamaño natural. Su construcción comenzó el 9 de mayo de 2000 en los astilleros Taşkınlar, y fue terminada el 15 de abril de 2001. La replica del «Bandırma» fue inaugurada como nave museo por el Primer Ministro Recep Tayyip Erdoğan el 19 de mayo de 2003 en el parque Doğu en Samsun. Figuras de cera de Mustafa Kemal Pachá y sus colaboradores se hallan expuestas dentro del buque junto con diversos artículos históricos. Cada 19 de mayo, como aquel 19 de mayo de 1919 en el que Atatürk llegó a Samsun, el «Bandırma» recibe un gran número de visitas, todos con la intención de conocer de cerca a uno de los buques más importantes en la historia de la República de Turquía.
Como colofón a este artículo, aquí les dejo en este enlace un video de este buque insigne, que lo disfruten.
